Principaux renseignements
- Le ministère américain de la justice a demandé le retrait des accusations de fraude criminelle portées contre Boeing.
- Le juge Reed O’Connor de la US District Court décidera s’il convient de faire droit à la demande de rejet et d’abandonner les poursuites.
Le ministère américain de la justice a officiellement demandé l’abandon des poursuites pénales pour fraude à l’encontre de Boeing. Cette demande, accompagnée d’une requête visant à annuler le procès à venir concernant deux accidents mortels impliquant le Boeing 737 Max, a été déposée jeudi.
Dans le cadre de l’accord, Boeing évitera les poursuites pénales pour avoir prétendument induit en erreur les autorités de réglementation américaines au sujet du 737 Max, avant les accidents qui ont tragiquement coûté la vie à 346 personnes. L’accord prévoit que Boeing devra payer plus de 1,1 milliard de dollars (environ 968,6 millions d’euros), dont 445 millions de dollars (environ 391,9 millions d’euros) pour les familles des victimes, en échange de l’abandon des poursuites.
Le juge Reed O’Connor de la US District Court décidera en dernier ressort s’il convient de faire droit à la demande de non-lieu, d’accepter les termes de l’accord de non-poursuite et d’annuler le procès.
Les avis des proches sont partagés
Alors que certains proches des victimes de l’accident réclament un procès public, des poursuites contre les anciens dirigeants de Boeing et des sanctions financières plus sévères, le ministère de la justice reconnaît que les avis des familles sur l’accord proposé sont partagés. Nadia Milleron, qui a perdu sa fille dans le crash de l’avion d’Ethiopian Airlines, s’est déclarée déçue par la déclaration du ministère de la justice, qui demande que les responsabilités soient clairement établies et que l’affaire soit réglée.
Boeing a déclaré qu’il honorerait ses obligations au titre de l’accord, notamment en procédant à de nouvelles améliorations institutionnelles, en investissant dans des mesures de sécurité et en versant des indemnités supplémentaires aux familles des victimes. Mark Lindquist, avocat représentant de nombreuses familles de victimes, a déclaré qu’il aurait souhaité des poursuites plus sévères, mais a reconnu qu’elles étaient peu probables.
Contexte des accusations
Les accusations initiales contre Boeing étaient basées sur des allégations selon lesquelles la société avait trompé l’Administration fédérale de l’aviation sur des aspects spécifiques du logiciel du 737 Max avant que la certification de l’avion ne soit accordée. Boeing n’avait pas signalé l’existence d’un nouveau système automatisé susceptible de forcer l’avion à piquer du nez sans l’intervention du pilote, sur la base de données erronées fournies par des capteurs.
Après le second accident, tous les Boeing 737 Max ont été cloués au sol jusqu’à ce que l’entreprise modifie le logiciel. En 2021, le ministère de la justice a poursuivi Boeing pour avoir induit en erreur les autorités de réglementation de la FAA au sujet du logiciel du 737 Max et des exigences en matière de formation des pilotes. Bien qu’un accord de 2,5 milliards de dollars (environ 2,2 milliards d’euros) ait été conclu à l’époque, les procureurs fédéraux ont par la suite accusé Boeing d’avoir violé les termes de cet accord en n’apportant pas les changements promis.
En vertu du nouvel accord, Boeing désignera un consultant indépendant chargé de recommander de nouvelles améliorations et de faire part de ses conclusions au gouvernement.
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